Messerschmitt und Regensburg
Im Juni 1943 bedankte sich der führende Rüstungsindustrielle Willy Messerschmitt bei dem Kommandanten des Konzentrationslagers Dachau, Martin Weiß, für das erstmalige Überlassen von über 2.700 KZ-Häftlingen. Dadurch seien „beträchtliche Leistungssteigerungen“ in der Produktion erzielt worden, er hoffe auf „immer engere Zusammenarbeit“. Weiß, geboren im oberpfälzischen Weiden, wurde im sogenannten Dachauer-Prozess zum Tode verurteilt und im Mai 1946 erhängt. Die Messerschmitt-Werke hingegen gelten laut der Regensburger Bewerbung für das Museum Bayerische Geschichte (2011) als beispielhaft für wirtschaftlichen „Fortschritt, politisch demokratische Stabilität und kulturelle Identität“. Zu Messerschmitt und Regensburg folgt hier eine kleine Bestandsaufnahme auf der Grundlage aktueller Literatur, die helfen soll etwas Licht in diesen vergangenheitspolitischen Nebel zu bringen.
Wer war Wilhelm Emil Messerschmitt? Er wurde 1898 in Frankfurt a. M. geboren, seine katholischen Eltern betätigten sich als Weinhändler. Bereits im Jahr 1923 gründete er, noch als Ingenieurstudent der TU München, die Firma Messerschmitt Flugzeugbau GmbH, die Segel-, Verkehrs- und Sportflugzeuge herstellte. Mitte der 1920er fusionierte seine Gesellschaft mit der Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW). Ab 1937 unterrichtete Willy Messerschmitt an der TU München Luftfahrttechnik und im Sommer 1938 wurden die BFW nach ihrem Chefkonstrukteur und Hauptanteilseigner umbenannt. Seitdem firmierte der Konzern als Messerschmitt AG in Augsburg.
Nach dem Krieg war Messerschmitt bis 1948 interniert, um dann als „Mitläufer“ entnazifiziert zu werden. Da er danach keine Flugzeuge produzieren durfte, betrieb er eine Produktionsfirma für Nähmaschinen, Bügeleisen und den bekannten Kabinenroller, der seinen Namen trägt. In den 1950er Jahren baute er zunächst in Francos Spanien und später in Ägypten die nationale Flugzeugindustrie auf. Im Jahr 1955 kehrte er nach Deutschland zurück und durfte dann im Kalten Krieg für die deutsche Luftwaffe wieder Düsen-Flugzeuge produzieren – die ersten nach der NS-Zeit. 1968 fusionierte der Messerschmitt-Konzern mit der Bölkow-Gruppe und wenig später mit der Luftfahrtabteilung des Hamburger Konzerns Blohm. Willy Messerschmitt starb als 80jähriger im Jahre 1978 in München.
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In Regensburg hat man eine Straße nach ihm benannt. Im amtlichen Verzeichnis für Straßennamen heißt es so knapp wie schwammig: „Messerschmittstraße: Willy Messerschmitt (1898-1978), Flugzeugkonstrukteur, Professor an der Technischen Hochschule in München. Errichtete auch ein Werk in Regensburg, das im 2. Weltkrieg zerstört wurde.“
Der Aufstieg des Messerschmitt-Konzerns im NS-Regime
Die Aufrüstung der Nazi-Luftwaffe lief lange Zeit verdeckt, hatte aber höchste Priorität. Dem Messerschmitt-Konzern kam hierbei eine essentielle Bedeutung zu, da das Reichsluftfahrtministerium (RLM) im Frühjahr 1937 dessen einmotoriges Kampfflugzeug Bf 109 zum Standardjäger der Luftwaffe auswählte. Es ging um Kriegsvorbereitungen und der Bf 109 avancierte mit über 30.000 Stück zum meistgebauten Flugzeug der Welt. In den folgenden Jahren, bis zur militärischen Niederlage 1945, ergingen weitreichende Entwicklungs- und Fertigungsaufträge an die Firma des NSDAP-Mitglieds Messerschmitt. Da die Platzverhältnisse auf dem Augsburger Firmenareal beengt waren und es absehbar war, dass man dort die Großaufträge für die Luftwaffe nicht anfertigen konnte, wurde 1936 in Regensburg die Tochtergesellschaft „Bayerischen Flugzeugwerke Regensburg GmbH“ gegründet und im Stadtteil Prüfening angesiedelt. Später firmierte die Tochterfirma unter dem Namen Messerschmitt GmbH Regensburg.
Da die Leitung des kriegswichtigen Flugzeugkonzerns eng und produktiv mit den Nazibehörden zusammenarbeite, war es nur folgerichtig, dass der damals schon prominente Willy Messerschmitt zum „Wehrwirtschaftsführer“ aufstieg und den Titel „Pionier der Arbeit“ erhielt. Doch war der Aufstieg nicht ungebrochen.
Messerschmittstraße im Stadtwesten von Regensburg. Foto: Werner
Im Frühjahr 1942 wurde Messerschmitt nach angeblichen Fehlern in der Entwicklung neuer Flugzeuge bzw. in den nie beendeten Auseinandersetzungen um die strategische Ausrichtung der Luftrüstung vom Luftfahrtministerium zum Abteilungsleiter im eigenen Konzern degradiert. Jedoch gewann Willy Messerschmitt daraufhin wieder an Bedeutung im NS-Regime und konnte in mehreren Gesprächen mit dem Reichskanzler Hitler (auf dem Obersalzberg Mitte 1943) seine Vorstellungen von der Ausrüstung der Luftwaffe weitgehenden durchsetzen. Der nicht verstaatlichte Messerschmitt-Konzern erlangte dadurch eine privilegierte Stellung im Bereich der Luftrüstung, wie der Historiker Lutz Budraß (1998) resümiert.
Messerschmitt und die Kriegsvorbereitungen in Regensburg
In Stadtteil Prüfening befand sich seit 1925 ein unrentabler städtischer Verkehrsflugplatz, der nach Planungen des Reichsluftfahrtministeriums Mitte der 1930er Jahre in einen militärischen Fliegerhorst umgewandelt werden sollte. Geplant war, dort eine Bombergruppe der Luftwaffe zu stationieren. Doch die Niederlassung der Bayerischen Flugzeugwerke Regensburg GmbH bekam den Vorzug und im Juni 1937 wurden – unter der Bauleitung von Max Dömges – auf dem 100 Hektar großen Areal die ersten Produktionsstätten errichtet. Die Stadt unter den Bürgermeistern und SS-Mitgliedern Otto Schottenheim und Hans Herrmann hatte sich dafür stark gemacht und sich auf Gedeih und Verderb dem zweitgrößten Luftfahrts-Konzern im Nazireich verschrieben.
Bereits Ende 1937 wurde die Produktion aufgenommen. Im Jahr darauf begann die Herstellung des Jagdflugzeugs Bf 109, mit insgesamt ca. 11.000 Stück wurde etwa ein Drittel aller dieser Jäger in Regensburg produziert. Die Stadt an der Donau wurde zu einem maßgeblichen Nazi-Rüstungsstandort. Die Messerschmitt-Werke, seit Mai 1939 mit dem Titel „NS-Musterbetrieb“ ausgezeichnet, wurden bald darauf der größte Arbeitgeber der Stadt (Höchststand über 12.800 Beschäftigte), bestimmten die Stadtentwicklung, das Steuereinkommen und zogen Tausende von Facharbeitern aus dem ganzen bayerischen Umland ab.
Regensburg wurde mit Hilfe dieses Rüstungskonzerns und den damit verbundenen Eingemeindungen (Dechbetten, Ziegetsdorf und Großprüfening) zur Großstadt, Wohnungen jedoch zur Mangelware. Unter anderem die Werkssiedlung Göringheim, heute Ganghofersiedler, sollte mit Wohnraum für über 3.000 Personen (Stand Sommer 1941) Abhilfe schaffen. Im Zuge der Kriegsvorbereitungen baute man bestehende Siedlungen aus, errichtete fünf neue Kasernen und eine „Adolf-Hitler-Brücke“ über die Donau, die heutige Nibelungenbrücke. Die strategische Lage Regensburgs im Osten des Reichs zog eine hochgradige Militarisierung des ganzen städtischen Raums nach sich, die erst im 21. Jahrhundert durch Kasernenschließungen (und unter Tränen des derzeitigen Oberbürgermeisters Hans Schaidinger) auf ein durchschnittliches Maß zurückgefahren wurde.
Messerschmitt in Obertraubling
Nach dem Überfall auf Polen bzw. im weiteren Kriegsverlauf stieß auch das Regensburger Messerschmitt-Werk an die Grenze seiner Kapazität. Damals neu entwickelte Kampfflugzeuge benötigten zudem längere Startbahnen, die der Prüfeninger Standort nicht hergab. Einen Ausweg suchte die Konzernleitung bzw. das Reichsluftfahrtministerium im nahegelegenen 250 Hektar großen Gelände des erst zwei Jahre alten Fliegerhorstes Obertraubling, auf dem daraufhin Ende 1940 weitere Produktionsstätten gebaut wurden. Eine vormals dort stationierte Flieger-Kompanie wurde verlegt und das Areal als Werkflugplatz genutzt. In und neben dem intern als „Regensburg-Obertraubling“ oder „Regensburg II“ bezeichneten Werk baute man je ein sogenanntes Russenlager, wo insgesamt rund 2.750 russische Kriegsgefangene (Stand Dezember 1942), zumeist Offiziere, interniert und zur Zwangsarbeit in der Flugzeugproduktion herangezogen wurden. Eines der Lagerareale befindet sich heute auf dem Gebiet der Stadt Regensburg.
Anfangs produziert man dort Lastensegler und, nach der Bombardierung des Prüfeninger Werkes im August 1943, auch den Jäger Bf 109. Zuletzt, ab Januar 1944, montierte man in Obertraubling das erste in Serie gebaute Flugzeug mit Strahltriebwerken, die Me 262, für deren Herstellung der Messerschmitt-Konzern exklusiv auserkoren wurde. Somit wurde der Großraum Regensburg zu einem der größten Zentren der Flugzeugindustrie im Zweiten Weltkrieg. Dies, bzw. die strategische Bedeutung Regensburgs als Verkehrsknotenpunkt im kriegführenden Nazi-Deutschland, führte am Kriegsende im näheren Umkreis zur Gründung von drei Außenkommandos des Konzentrationslagers Flossenbürg: das erste zur Errichtung einer unterirdischen Messerschmitt-Fabrik ab November 1944 in Saal an der Donau mit über 700 Häftlingen, ein zweites im Februar 1945 in der Mitte des Obertraublinger Werks zum Ausbau der Rollbahn mit über 600 Häftlingen und im März 1945 mit über 400 Gefangenen das Außenlager Colosseum im Stadtteil Stadtamhof. Die Gefangenen mussten Bombenschäden auf dem Gelände der Reichsbahn beseitigen.
Diese Außenlager, in denen desaströse Bedingungen und sehr hohe Sterberaten herrschten, stellen jedoch nur einen kleinen Ausschnitt aus dem Gesamtbild des Messerschmitt-Konzerns dar. Diese Zusammenhänge werden in der seit Jahrzehnten schwelenden Debatte um eine Gedenktafel am Colosseum-Gebäude nicht berücksichtigt.
Logo der Messerschmitt GmbH Regensburg um 1938. Foto: Wikipedia
Den Alliierten blieb die aufstrebende Luftrüstung im Großraum Regensburg nicht verborgen, sie wurde als essentiell wahrgenommen. Daraus ergab sich, dass die erste strategische Bombardierung der US-Airforce im Inneren des Nazi-Reiches vom 17. August 1943 neben den Kugellagerwerken in Schweinfurt den Messerschmitt-Werken in Prüfening galt. Die Strategen der Airforce gingen davon aus, dass eine nachhaltige Zerstörung der Bf 109-Produktionsstätten eine nahezu kriegsentscheidende Bedeutung haben könnte und planten einen ambitionierten Doppel-Luftangriff, den bis dato größten.
Die Verluste auf der Seite der Angreifer waren gleichwohl sehr hoch: Von 126 Boeing B-17 Bombern (Flying Fortress) kamen 24 nicht zurück, über 200 Tote des Bomberpersonals waren zu beklagen. Auf dem Messerschmitt-Gelände kamen etwa 400 Menschen ums Leben. Da die Rüstungsproduktion in Prüfening dadurch jedoch nur etwa drei Monate, anstatt neun, wie erhofft ausfiel, nahm die US Airforce die Bombardierungen unter anderem im Februar 1944 wieder auf, diesmal auch in Obertraubling.
Mit den nicht abreißenden Luftangriffen der Alliierten auf die kriegswichtigen Messerschmitt-Werke nahm die strategische Bedeutung des Standorts Obertraubling nochmals zu, da dieser infrastrukturell mit den vom Kriegsgegner unentdeckt gebliebenen nicht weit entfernten sogenannten Waldwerken bei Hagelstadt und Mooshof verbunden war. Die Verlegung der „luftgefährdeten Betriebe“ in Untergrund-Bauten oder getarnte Werke hatte das Reichsluftfahrtministerium bereits im Oktober 1942 beschlossen, um die Verluste durch die Bombardierungen zu minimieren. Im Obertraublinger Werk wurde ab Herbst 1944 bis Ende April 1945 ein großer Teil der „Endsieg“ verheißenden Kampfflugzeuge Me 262 in Betrieb genommen.
Noch vor der Platzfrage war jedoch der Mangel an Arbeitskräften das zentrale Problem der deutschen Kriegswirtschaft. Sogenannte „Fremdarbeiter“ und KZ-Häftlinge sollten Abhilfe schaffen.
Zwangsarbeit in Fabriken und Konzentrationslagern
Wie im ganzen Nazi-Reich wurden auch in Regensburg „Fremdarbeiter“ zu Zwangsarbeit herangezogen. Vorwiegend Menschen aus Polen, der Sowjetunion, Frankreich und Italien mussten hauptsächlich in Landwirtschaft, Handwerk und Rüstungsindustrie für den Kriegsgegner arbeiten. Bereits im Frühjahr 1940 brachte man über 1.600 Polen – Zivile und Kriegsgefangene – in die Domstadt. Ende 1943 waren dort bereits rund 11.000 und zu Kriegsende fast 14.000 Ausländer registriert, etwa 1.000 davon starben in Regensburg.
Die Messerschmitt-Werke bauten im Laufe des Jahres 1941 in der Nähe des Prüfeninger Werks eigens elf Baracken für Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter, es wurde Platz für 4.500 Menschen eingeplant. Später entstanden weitere Barackenlager am Lohgraben und in Kumpfmühl. Messerschmitt stieg mit über 12.800 Beschäftigten – über die Hälfte davon waren „Fremdarbeiter“ – zum leistungsstarken Rüstungsbetrieb auf.
Die Expansion der Messerschmitt-Werke erreichte mit dem zusätzlichen Werk in Obertraubling aber noch nicht ihr Ende. Schon im Frühjahr 1943 wurde die Produktion von Einzelteilen für den Bf 109-Jäger in das Konzentrationslager Flossenbürg verlegt, gegen Ende 1944 arbeiteten dort bereits über 5.000 Häftlinge für Messerschmitt-Regensburg. Analog zur Regensburger Tochter verlagerte auch das Augsburger Messerschmitt-Stammwerk, das im Januar 1945 22.239 Beschäftigte zählte, seine Produktion in Konzentrationslager – nach Dachau und seinen Außenlagern in Plattling und Augsburg, wo über 6.000 Häftlinge Zwangsarbeit leisten und unzählige sterben mussten.
Die SS-eigene Deutsche Erd- und Steinwerke GmbH (DEST) überließ Messerschmitt Häftlinge gegen Bezahlung, die Endmontage erfolgte vorwiegend in Obertraubling und Regensburg. Andere KZ-Produktionsstätten folgten, so zum Beispiel Gusen, ein Außenlager des nahegelegenen Konzentrationslagers Mauthausen a. d. Donau, wo Anfang 1944 ebenso Einzelteile für den Bf 109 hergestellt wurden.
Nachdem die alliierten Bomber weiter gezielt Rüstungsbetriebe angriffen, Deutschland aber weiterhin unter anderem auf Messerschmitts Wunderwaffen und auf den damit angestrebten „Endsieg“ setzte, wurden nun verstärkt unterirdische Produktionsstätten für Flugzeuge gebaut. Willy Messerschmitt legte dafür in einer Gedenkschrift weitreichende Pläne vor. So mussten etwa nahe dem oberösterreichischen KZ Gusen ab Frühjahr 1944 bis zu 16.000 KZ-Häftlinge riesige Produktionshallen für das Projekt „B8 Bergkristall“ in den Fels schlagen. Die dortigen Lebens- und Arbeitsbedingungen gehörten zu den miserabelsten im gesamten KZ-System – das sehenswerte Memorial Gusen dokumentiert diese außergewöhnlichen Zusammenhänge eindrucksvoll.
Keine Auseinandersetzung mit Regensburg als Rüstungsstandort
Gedenktafel für Bombenopfer in Prüfening. Foto: Werner
Wie die Bewerbungsschrift für das Museum für Bayerische Geschichte bzw. der Eintrag im Straßenverzeichnis für die Messerschmitt-Straße anzeigen, gibt es in Regensburg bislang keine nennenswerte Auseinandersetzung um die Bedeutung des Rüstungsgiganten Messerschmitt für die Stadt. Dem politischen und kulturellen Regensburg fehlt das Bewusstsein über die Relevanz des Rüstungskonzerns für den Aufstieg der Stadt im Nationalsozialismus. Ein daraus abgeleitetes und angemessenes Gedenken an die Opfer dieser Kriegsindustrie existiert folglich auch nicht. Präsent sind vielmehr die schöngefärbten Legenden vom genialen Pionier der Luftfahrt und ein verkürzter Erinnerungsdiskurs, der bezeichnenderweise allein von den Verlusten und der Zerstörung der Messerschmitt-Werke durch die Bombardierung der Amerikaner handelt. Augenfällig wird dies unter anderem mit Blick auf den Gedenkstein, der seit Ende der 1980er Jahre vor dem ehemaligen Verwaltungsgebäude der Messerschmitt-Werke in der Prüfeninger Straße steht.
Der Text, der mit „Die Schüler der städtischen beruflichen Schulen“ unterzeichnet ist, lautet:
„WIR GEDENKEN DER LEHRLINGE DES MESSERSCHMITTWERKES DIE BEI LUFTANGRIFFEN ZWISCHEN 1943 UND 1945 IHR LEBEN LASSEN MUSSTEN.“
Eingeleitet wird die Inschrift mit einem Zitat des ehemaligen Bundespräsidenten Richard Weizsäcker:
„WER VOR DER VERGANGENHEIT DIE AUGEN SCHLIESST WIRD BLIND FÜR DIE GEGENWART.“
Dieser von Weizsäcker formulierte Anspruch der Inschrift wurde nicht eingelöst. Bezüglich der Gesamtzusammenhänge um den Rüstungskonzern Messerschmitt stellt man sich in Regensburg blind.
Literatur: Wolfang Benz, u.a., Das Konzentrationslager Flossenbürg und seine Außenlager, 2007.
Lutz Budraß, Flugzeugindustrie und Luftrüstung in Deutschland, 1998.
Helmut Halter, Stadt unterm Hakenkreuz, 1998.
Edward Jablonski, Doppelschlag gegen Regensburg und Schweinfurt, 1975
Peter Schmoll, Die Messerschmitt-Werke im Zweiten Weltkrieg, 1998.
Peter Schmoll: Messerschmitt-Giganten und der Fliegerhorst Regensburg-Obertraubling, 2002.
Carolin
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Mein Opa ist damals als Lehrling bei der Bombardierung auf die Werke nur knapp mit dem Leben davon gekommen. Viele seiner Freunde im Alter von 15 – 16 Jahren sind verbrannt. Es hätten einige mehr überleben können, wenn im Werk nicht die Notausgänge zugestellt gewesen wären. Messerschmitt hat auch mit dem Leben seiner Angestellten gepokert, von daher kann dieser Name für mich niemals mehr sein, als der Name eines Mörders.
ein Bürger
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Nein, wir sollten die Straße wohl eher nach Mohammed Atta benennen… der war ein berühmter Hamburger Stadtbürger!!!
Lutz Budrass
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Der Mann auf dem obersten Foto ist nicht Willy Messerschmitt, sondern Otto Merker, Generaldirektor von KHD. Ein schönes Bild von Messerschmitt findet sich beispielsweise hier: https://www.spiegel.de/images/image-131564-galleryV9-ctqg.jpg
Robert Werner
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@Lutz Budrass
Vielen Dank für den Hinweis.
Weitere Bilder von W. Messerschmitt finden sich unter folgenden Adresse:
http://elektra.bsb-muenchen.de/servlet/Top/frames/hitsframe;jsessionid=3D0ABF2739B7625253831C084246C296#bildarc
Katharina Lenz
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Herzlichen Dank für die in Kürze aufbereiteten historischen Fakten. Eine sachliche Auseinandersetzung in der Öffentlichkeit tut hier wirklich not.
((Schlingpflanzeninstallation / Expo200Siedlung)) : Jakob Maulwurf-Friedl
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[…] Im 2. WK befand sich hier eine Produktionsstätte des Messermittwerks “Regensburg/Obertraubling ” Regensburg 2″ in dem mehrere Tausend Zwangsarbeiter beschäftigt waren. Hinzu kamen mehrere Aussenkommandos/Lager des KZ Flossenbürg in der Umgebung, die weitere Produktionsstätten aufbauten und die reibungslose Rüstungs-Produktion sicherstellen sollten. Nach dem Krieg ging das Areal in das Eigentum einer münchner Firma über, die Rohrleitungen herstellte. Danach in den Besitz des Freistaates. (Einen interessanten Artikel mit mehreren Queerverweisen zu Messerschmitt in Regensburg/Obertraublin… […]
mkveits
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Wenn der Autor am Ende seiner erhellenden Ausführungen zusammenfasst:
“Dem politischen und kulturellen Regensburg fehlt das Bewusstsein über die Relevanz des Rüstungskonzerns für den Aufstieg der Stadt im Nationalsozialismus. Ein daraus abgeleitetes und angemessenes Gedenken an die Opfer dieser Kriegsindustrie existiert folglich auch nicht.”
dann hat er einen aufklärenden Beitrag für Jung und Alt abgeliefert, so dass sich daran anknüpfend und das von Weizsäcker – Zitat beachtend nunmehr die rechten Schritte des Gedenkens umgesetzt werden könnten.
Gleichzeitig empfielt sich der Beitrag von Robert Werner von alleine zur Aufnahme in das geplante Museum am Donaumarkt.
Jürgen Huber
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Vielen Dank an Robert Werner,
der in nötiger Kürze eines Zeitungs-Artikels auf viele Dinge hinweist, die natürlich schon bei vielen bekannt sind, auch im kulturellen Regensburg. Ich gehe jedenfalls davon aus, dass dem Kulturreferat (Archiv) wie dem SPD-Bürgermeister Wolbergs diese Zusammenhänge bekannt sind. Allein die Lust am Mitregieren und die Angst vorm Vielleichtnichtmehrmitregierendürfen macht die Regensburger Hartl-SPD blind und gelähmt. Und die Verwaltung will vermutlich keine “Schand-Gedenken”, wie es viele Konservative auch heute noch empfinden. Deshalb werden jegliche Aktivitäten des politischen, wie des kulturellen Regensburgs, zu denen ich mich als Künstler und Grünen-Stadtrat zählen darf, zunichte gemacht, blockiert, verleumdet und v.a. verschleppt. Alles was die Diskussion für ein würdiges Gedenken, z.B. auch an die OPFER im Zusammenhang mit Collosseum, Kriegsgefangene, Zwangsarbeiter, Neupfarrplatzgruppe, Gedenktage- und Orte angeht, wird abgelehnt mit den Stimmen der CSU-SPD. NICHT vom politischen und kulturellen Regensburg.
Mit herzlichen Grüßen
jürgen huber
Reinhard Hanausch
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Liebe regensburg-digital,
Gerade von der Gedenkfeier zur Befreiung des KZ Gusen zurückgekommen, lese ich mit Freude und Interesse über eine sich entwickelnde Diskussion zum Thema Messerschmitt-Werke in Regensburg und dessen Namensgeber Willy Messerschmitt. Dies insbesondere vor dem Hintergrund, dass ich gerade an der Vorbereitung einer Ausstellung zur Zwangsarbeit für die Messerschmitt-Werke in Regensburg und einer dazu erscheinenden Buchveröffentlichung beteiligt bin.
[Schade übrigens, dass ich eine dazu auch an „regensburg-digital“ am 4.Mai versandte Presserklärung nicht veröffentlicht fand – vielleicht kann man das ja noch nachholen!? Dort auch alle weiteren Informationen zu der geplanten Ausstellung]
Nach der Gedenkfeier hatte ich ein längeres Gespräch mit einem der letzten Überlebenden der Lager Gusen I & II, Dusan Stepancic (Heute Vorsitzender der internationalen Mauthausen-Lagergemeinschaft) aus Slowenien, der in Gusen I und Gusen II in der Messerschmitt-Produktion arbeiten musste; Dusan wird auch bei der Eröffnung der Regensburger Ausstellung anwesend sein.
Außerdem hatte ich erstmals die Gelegenheit eine Führung (die bisher nur einmal im Jahr einem sehr begrenzten Kreis zugänglich ist) in die Stollenanlagen von „Bergkristall“ mitzumachen. Dort wollte Messerschmitt gemeinsam mit der Luftwaffe und der SS in einer 52 000 m² großen Stollenanlage im Monat 1000 Flugzeugrümpfe für die Me 262 (dem ersten Düsenjäger) herstellen lassen. 13 000 Menschen waren allein beim Bau der Stollenanlage 1944/45 ums Leben gekommen.
Die Messerschmitt-Produktion in den Konzentrationslagern, wie durch 15 000 „zivile“ Zwangsarbeiter in Regensburg und seiner nächsten Umgebung soll in der bereits erwähnten Ausstellung in der Staatlichen Bibliothek Regensburg und in der dazu erscheinenden Publikation im Mittelpunkt stehen. Die MZ vom 3. Mai, wie die Süddeutsche Zeitung vom 5./6. Mai berichteten bereits ausführlich darüber.
Wie Robert Werner ja anschaulich in zwei Beiträgen in regensburg-digital dargelegt hat, tut man sich in unserer Stadt aber offensichtlich immer noch schwer, sich mit diesem Thema auseinanderzusetzen.
So hatte ich z.B. im Jahr 2007 anläßlich einer Flugschau im nahen Hienheim, die in den Regensburger Medien angekündigt worden war und auf der man vom geplanten Flug einer „Original-Me 262“ als Sensation der Schau berichtete einen Leserbrief an diese Zeitungen geschrieben, der aber nirgendwo erschienen war.
Damals schrieb ich u.a.:
„Was gibt es am Düsenjäger in Hienheim zu bestaunen?
Die Entwicklung und Produktion des strahlengetriebenen Flugzeugs Me 262, dass am Wochenende während einer Flugschau in Hienheim als „Sensation“ gefeiert werden soll, war eine der wichtigsten High-Tech-Entwicklungen der Hitlerschen Kriegswirtschaft. Der Düsenjäger wurde 1944 im Messerschmitt-Werk Regensburg aufs Band gelegt. “Alte Kameraden” und ihre offensichtlich nicht aussterbenden (un)geistigen Nachfahren stehen immer noch mit leuchtenden Augen vor den “Wunderwerken deutscher Ingenieurskunst” und bewundern die technischen Daten, genauso wie die Abschusszahlen ihrer “Fliegerasse”.
Doch an der Entwicklung und am Bau der Me262 klebt das Blut Zehntausender. Darauf hinzuweisen gilt aber leider eher als peinliche Störung der Kult-Feier …. Die immer noch gefährliche Mär von der unschuldigen Technik feiert weiter fröhliche Urständ. […]Ihre(der KZ-Opfer/ RH) Leiden und ihr Tod scheinen mir bei den Planern der Hienheimer Flugschau verdrängt und vergessen. Die Feier einer (wenn auch später Nachgebauten) Me 262 muss wie Hohn in ihren Ohren klingen. Sie ist bestenfalls geschmacklos. …“
Vor diesem Hintergrund fände ich es schön, wenn „regensburg-digital“ die Vorbereitung und Durchführung der Ausstellung in der Staatlichen Bibliothek mit ihren Möglichkeiten aufmerksam und kritisch begleiten würde.
Wichtig erschien mir dabei, dass man über Kritik der aktuellen Situation (die ich mit Robert Werner teile) auch zu einem angemesenen Gedenken an die Opfer selber beiträgt, wie wir es z.b. in der Arbeitsgemeinschaft ehemalige Zwangsarbeiter in Regensburg beim EBW versucht haben und z.b. heute noch mit der Aktion Stolpersteine versuchen, oder wie es Thomans Muggenthaler gerade in seinem Buch “Verbotene Liebe” tut. Denn positive Beispiele wie ein angemessenes Gedenken an die Opfer der Shoa, an Konzentrationslager und Zwangsarbeit gelingen können, gibt es m.E. auch in unserer Stadt.
mit freundlichen Grüßen
Reinhard Hanausch
Antiquariatsbuchhändler
mkveits
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Wenn J. Huber schreibt
” … wird abgelehnt mit den Stimmen der CSU-SPD … ”
dann mag die Tatsache, dass die derzeitige MZ-Kampagne die SPD immer noch bei nur 19 Ratssitzen sieht, bei einer Jahre währenden Misere der CSU, die gleichauf liegen soll.
Dass (!) ist für mich derzeit die wesentliche “Botschaft” einer MZ-Kampagne-Woche, deren wahre Absichten es im Übrigen zu hinterfragen gilt. Willkommen in der Bonsai-Berlusconi-Stadt!
mkveits
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Nachtrag/Ergänzung:
… liegen soll, den Irrweg der SPD aufzeigen.
Erich Tolli
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In der damaligen Göringheim-Siedlung, der heutigen Ganghofer-Siedlung, gibt es mehrere Straßen, die nach berüchtigten Kampffliegern des I.WK benannt wurden:
Immelmannstraße
– Max Immelmann (1890-1916), einer der bekanntesten deutschen Jagdflieger, entwickelte neben Boelcke die Taktik
der dt. Kampfflieger.
– Boelckestraße
Oswald Boelcke (1891-1916), Kampfflieger des 1. Weltkrieges, entwickelte die Technik des Luftkampfes.
– Von-Richthofen-Straße
Manfred Freiherr von Richthofen (1892-1918), erfolgreichster deutscher Jagdflieger im 1. Weltkrieg.
Weitere Straßen, die mit der Luftrüstung zu tun hatte:
– Udetstraße
Ernst Udet (1896-1941), General. Einer der erfolgreichsten Jagdflieger des 1. Weltkrieges, später hervorragender
Kunstflieger.
– Dornierstraße
Claude Dornier (1884-1969), Flugzeugkonstrukteur, entwarf u. a. Ganzmetallflugzeuge.
– Heinkelstraße
Ernst Heinkel (1888-1958), Erbauer des ersten Turbinenstrahlflugzeuges (He 178) der Welt (1939).
Der Text stammt jeweils aus dem Straßenverzeichnis.
Die Regensburger Straßen scheinen insbesondere Messerschmitt und Co. bzw. den Militärs zugewandt zu sein.
Hans-Adolf Herrmann
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@ Erich Tolli, 14.05.2012, 23:16h
Und wen hat unser Pazifikus Tolli bei seiner ethno-masochistischen Auswertung des “Straßenverzeichnisses” (mangels antifantischer Minderbildung?) vergessen: Doktor Otto K. Gessler.
Eigentlich auch eine veritable Zielscheibe für rote Dreckschleuderei! Damals wie heute.
Der und sein Straßennachbar Friedrich Ebert (plus Herr Noske) waren seinerzeit recht wirkmächtig als Dreierpack gegen “republikfreundliche” Umtriebe von links und rechts, und dementsprechend in jenen Ultrakreisen hofiert.
Und in diesem Zusammenhang darf selbstredend die “Von-Seeckt-Straße” nicht vergessen werden: Hans v. Seeckt und Otto K. Gessler plus Noske plus Ebert, was sagt das dem Bedenkenträger Tolli? Nichts, mutmaßlich! Macht nichts, Hauptsache anschwellende Bocksgesänge verfassen.
Also Tolli, mein lieber friedensfreundlicher Scholli, Bildung schändet nicht.
Zum Thema F. Ebert wären von Ihnen überdies zeitgemäße “Distanz-Ausführungen” angebracht, anlässlich der damaligen Ebertschen reichspräsidentialen Äußerungen über maximalpigmentierte Angehörige der französischen Besatzungsstreitkräfte im Rheinland.
Die hatten einen völlig anderen Duktus als die in Bronze gegossenen des “Silberlöwen” Weizsäcker.
Und wie ist die Wende Weizsäckers vom freiwilligen Dienst im Infanterieregiment 9/Potsdam zu seinen heutigen “Standpunkten” zu erklären: ausgerechnet IR 9?!?
Erich Tolli
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@ Hans-Adolf Herrmann
Ich habe mich in meinem Kommentar mit den Straßennamen nur auf den o.g. Messerschmitt-Artikel bezogen und u.a. auf die „Helden“ des I.WK bzw. andere Flugzeugbauer hingewiesen. Wie kommen Sie dazu, mich mit Begriffen wie „Pazifikus, ethno-masochistischen … antifantischer Minderbildung … rote Dreckschleuderei … Bedenkenträger …“ zu belästigen. Kann es sein, dass Ihnen anderswo niemand mehr zu hört und Sie R-dig als Ersatz für ein nicht (mehr) vorhandenes sozialen Umfelde hernehmen? Ich lege keinen Wert auf ihre tendenziösen Beiträge!
mkveits
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Haben Sie , Hans-Adolf Herrmann, Ihrer Familie respektive Ihren Freunden oder sich selbst schon mal erklärt, warum Sie Ihren sachlichen Beitrag derart mit unhöflicher Redundanz würzten?
Glauben Sie, dass Sie derart das Niveau von reg-dig. stärken und andere anregen, den hiesigen Bürgerjournalismus gegen die Manipulationen der Bonsai-Berlusconi-Journalle in Stellung bringen?
Radlertölpel
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Messerschmitt war auch in Burgweinting und zwar hier:
http://jakob-friedl.de/?p=561
(Schlinpflanzeninstallation / Expo2000 Siedlung und 2. Preis Farbkonzept) Vergangenheitsbewältigung: Meine erste Installation beim Donaustrudl 2006
Veronika
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Danke für diesen, vor allem ausführlichen Artikel! Es scheint immer notwendiger zu werden, auf solche Umstände hinzuweisen, weil mittlerweile immer mehr Leute “blind” sind, und die Geschichte so umgeschrieben werden soll, dass man glauben könnte, dass es die Zeit von 1933 – 1945 gar nicht gegeben hätte.
“Beispielhaft für wirtschaftlichen „Fortschritt, politisch demokratische Stabilität und kulturelle Identität“. Na sauber, wenn das politische und kulturelle Regensburg (incl. Landesleitung in München) Messserschmitt’s Tun auch noch als für die “kulturelle Identität” bedeutend ansieht. Warum haben die nicht gleich den nicht einmal vor einem Jahr entfernten Ehrenbürger als solchen belassen? Aufwachen, Regensburg!
Des Teufels General in Regensburg | Regensburg Digital
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[…] In diesem Zusammenhang dürfte er auch mit dem verdienstvollen Flieger Udet zu tun gehabt haben. Mit der Ansiedlung der Messerschmitt-Werke stieg Regensburg als wichtiger Standort der Nazi-Kriegsin… – auch daran erinnern die Udet- und die nahegelegene bzw. zeitgleich gewidmete […]
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Die heiligen braunen Herren » Regensburg Digital
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[…] Bewerbungsschrift für das Museum der bayerischen Geschichte als beispielhaft für wirtschaftlichen „Fortschritt, politisch demokratische Stabilität und kulturelle Identität“. Ein Nazi-Bürgermeister, Hans Herrmann, der maßgeblich für die „Arisierung“ jüdischen […]
„Ich erlebte kein schlimmeres Konzentrationslager“ » Regensburg Digital
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[…] Die Tafeln ersetzen hölzerne aus dem Jahre 2000 und thematisieren das zum Konzentrationslager Flossenbürg gehörende ehemalige Außenlagenlager Saal. Dieses existierte von Sommer 1944 bis April 1945. Seine etwa 750 Häftlinge sollten im dort gelegenen Ringberg unterirdische Produktionsstätten für … […]