§ 1 Grundregeln.
(1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht.
(2) Jeder Verkehrsteilnehmer hat sich so zu verhalten, daß kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird.

Aus diesem Grund appelliere ich an den gesunden Menschenverstand aller Radfahrer: Wenn es einen Radweg gibt, oder zumindest die Nutzung eines Fußweges für Radfahrer gestattet ist, dann sollte man die Straße auch verlassen und dort fahren. Leider vergessen viele Radfahrer immer wieder das man neben Rechten eben auch Pflichten hat! Von der “Signalwirkung” auf Kinder will ich erst gar nicht reden. Wenn Kinder sehen das Radfahrer auf der Straße fahren, obwohl ein Radweg vorhanden ist, dann machen sie es womöglich nach und kommen unter die Räder… Habt Ihr darüber vielleicht auch schon mal nachgedacht?
Was mich selbst betrifft… Ich betreibe selbst aktiv Radsport und lege jedes Jahr mit meinem Treckingrad zwischen 2000 und 3000 Kilometern zurück. Auf der Straße fahre ich aber nur dann, wenn es keine andere Möglichkeit gibt. Aber wahrscheinlich legen es viele meiner “Kollegen” ja geradezu darauf an überfahren oder gerammt zu werden… Zudem entzieht sich das nicht benutzen der Radwege auch jeder Logik. Hier in Gifhorn und Umgebung sind die Radwege besonders gut ausgebaut, eben und geteert. Viele diese Wege sind sogar besser befahrbar als die Straße!

Gruß von Martin

“Dienstag 06.45 Uhr, Radfahrer überquert die Wittelsbacherstraße bei roter Ampel, weil halt grad kein Auto in Sicht war.”

Vielen Dank für dieses Paradebeispiel, wohin die Radwegbenutzungspflicht führt.

Nicht, weil grad kein Auto in Sicht war, nein: Weil nicht einzusehen ist, warum man als Radfahrer von der Dr.-Johann-Maier-Str. kommend min. 1,25 bis max. 2,5 Minuten, als Autofahrer jedoch min. 0 bis max. 1,25 Minuten braucht, um die Kreuzung als Linksabbieger zu überqueren.

Der Zwang zum indirekten Linksabbiegen an Kreuzungen durch Radverkehrsführungen läßt die unglaublichsten Radlmanöver aufblühen, z.B. wechseln auf die linke Radwegseite kurz vor der Kreuzung oder eben das von TROJAN beobachtete.

Was haben die von dir beobachteten Fehlverhalten mit der Radwegbenutzungspflicht zu tun? Einziger Zusammenhang, der sich mir erschließt: Wer Radfahrer mit blauen Schildern auf ehemalige Gehwege zwingt, braucht sich nicht wundern, wenn sie auch anderswo genau dort fahren.

Desweiteren (Zitat von trojan):
“Wenn ich dann heute in der Örtlichen noch lese, dass sich Dr. Wöhrle von ADFC damit brüstet bei seiner Radwegverweigerung in Oberisling auch noch seine Kinder im Fahrradanhänger dabei gehabt zu haben um diese in den Kindergarten zu bringen”

In der MZ steht, wie er auf diesem unmöglichen Radweg mehrmals die Fahrbahn kreuzen muß. Wo brüstet er sich da mit Radwegverweigerung?

“stellen sich mir die Nackenhaare auf. Wenn er selber statt auf´m Radweg auf der Straße fahren will meinetwegen, no risk no fun, aber wenn er seine Kinder dabei einer – aus meiner Sicht vermeidbaren – Gefahr aussetzt hört der Spaß auf.”

So viel Unsinn in einem Satz. Gratuliere.

1. Der Radweg ist Teil der Straße. Der andere Straßenteil heißt “Fahrbahn”.

2. no risk no fun: Nirgendwo wird man mit so vielen Hindernissen und Gefahren pro Strecke beglückt wie auf einem Radweg. Also, wer risk & fun haben will, ab dorthin. Aufgrund des Fahrbahnbelags MTB-Teststrecke inklusive.

3. Der Spaß hört dort auf, wo gerade unerfahrene Verkehrsteilnehmer, sprich Kinder und Jugendliche, auf Radwege gezwungen werden. Auf Radwegen gibt es viele Gefahren und verwirrende Verkehrssituationen, die es auf der Fahrbahn im ‘normalen’ Verkehr gar nicht gibt. Dazu zählen insb.: Rechtsabbigende Kfz, völlige Verdrehung der notwendigen Aufmerksamkeit bei linksseitigen Radwegen, sogar für Juristen undurchschaubare Regeln bei “welche Ampel gilt fuer mich?”, oft schwer erkennbare Verschwenkungen und Kurvenführungen etc, etc…

Vielleicht wird alles verständlicher wenn allgemein bekannt wird, daß Radwege keine Einrichgung für Radfahrer sind, sondern zur optimierung des Autoverkehrs angelegt werden.

Das ist sogar, wenn auch nicht mehr rechtens, eine der Begründungen der Stadt Regensburg gegen Widersprüche gegen die Benutzungspflicht.

P.S. Wenn ich anfangen würde das Fehlverhalten von Autofahrern gegenüber Radfahrer hier aufzuführen, wäre dies keine Tageweise, sondern eher eine Aufzählung im halbstundentakt (nur gerechnet gefährdendes abbiegen ohne auf Radfahrer zu achten).

ich möchte dir meine “Radfahrerkontakte” seit gestern 16.00 Uhr nicht vorenthalten.

Montag 16.15, Ampel Platz der Einheit Richtung westen. Radfahrerin quert bei Rot von der Wittelsbacherstraße kommend, ich hab aber trotz grün gewartet bis sie ganz drüber war, unf fährt dann auf dem Gehweg Richtung Jakobstor weiter.

Dienstag 06.45 Uhr, Radfahrer überquert die Wittelsbacherstraße bei roter Ampel, weil halt grad kein Auto in Sicht war.

Radfahrer ohne Licht in der Jakobstraße Richtung Arnulfsplatz,

und auch ja mein Freund auf dem Gehweg Ecke Arnulfsplatz/Jakobstraße kam auch wieder in voller Fahrt ums Hauseck geschossen um die rote Ampel in der Neuhausstraße zu umgehen.

Einen Radfahrer der sich vorschriftsmäßig verhalten hat hab ich heute früh nicht gesehen, irgendwie komisch oder?

Wenn ich dann heute in der Örtlichen noch lese, dass sich Dr. Wöhrle von ADFC damit brüstet bei seiner Radwegverweigerung in Oberisling auch noch seine Kinder im Fahrradanhänger dabei gehabt zu haben um diese in den Kindergarten zu bringen stellen sich mir die Nackenhaare auf. Wenn er selber statt auf´m Radweg auf der Straße fahren will meinetwegen, no risk no fun, aber wenn er seine Kinder dabei einer – aus meiner Sicht vermeidbaren – Gefahr aussetzt hört der Spaß auf.

Fragt sich nur, ob die Stadt die illegal angeordneten Benutzungspflichen (blaues Schild mit weißem Fahrrad) von selbst nach und nach abmontiert oder ob wir gegen jedes Schild einzeln klagen müssen.

Die Statistik – nicht nur in Regensburg – zeigt nur zu deutlich, dass kein Radler, der auf der Fahrbahn fährt, von einem Auto angefahren wurde. Diese Radler werden von den motorisierten Verkehrsteilnehmern wahrgenommen, und somit sind sie sicher unterwegs. Die gefährlichen und teilweise sogar tödlichen Unfälle geschehen zwischen radwegbenutzenden Radlern und rechtsabbiegenden Fahrzeugen. Der Radweg ist also nicht der sicherere Weg.

Wer dennoch auf abgesetzten Wegen fahren möchte, kann dies immer noch wenn ein Radweg ohne blaues Zusatzschild oder bei Fußwegen der Zusatz “Radfahrer frei” vorfhanden ist.

Außerdem: Jeder Radler, der die Fahrbahn
benützt, hält sich sowieso an die Fahrtrichtung und kann damit auch kein Geisterradler sein! Also wieder ein guter Nebeneffekt!

Noch eine Bitte an alle Radler: Bitte benützt keine Gehwege und keine Radwege in falscher Richtung. Nur wenn wir uns an unsere Rechte halten, können wir die schlechte Einstellung mancher Mitbürger uns Radlern gegenüber reduzieren!

im haarstreubenden Verhalten stehen Radfahrer den autofahrern nicht nach.

Hier zwei erlebnisse von heute früh, 06.30 Uhr:

1. Ein Radfahrer ohne Rücklicht (nach vorne Stirnlampe) auf der Fahrbahn des Hochwegs stadteinwärts. War wirklich “gut” zu erkennen für mich im Regen, dass könnt ihr mir glaube.

2. Ich steh mit dem Auto an der Ampel Jakobstraße/Arnulfsplatz. Radfahrer kommt auf dem Gehweg um die Ecke, zum Glück war gerade kein Fußgänger unterwegs.

Also wie gesagt, ich gönne jedem Radfahrer seine Freiheiten, ich fahr auch selbst gerne wenn´s die zeit zulässt. Aber manche Radfahrer müssen einen Hang zum Masochismus haben wenn sie auf Beleuchtung bei solchem Wetter wie heute verzichten oder Gehsteige an Hausecken als Freestylestrecken zum Ampelumgehung benutzten.

Als Fußgänger könnte man darüber nachdenken auf den Radweg auszuweichen, weil Radfahrer offenbar bevorzugt auf der Straße oder dem Gehweg rumturnen wäre man da relativ sicher.